据悉，这批货物主要是重庆生产的机电、汽摩、电子等产品，将通过西部陆海新通道运往东南亚。整条线路采用陆海联运的方式，全长2650公里，将经过6天的运输到达越南。

　　相比于传统的江海联运下南洋，西部陆海新通道跨境公路班车的陆海联运方式，大大节省了时间。而与航空运输和单纯的陆运相比，则大大降低了企业运输成本。

　　据介绍，自2016以来，西部陆海新通道跨境公路班车平台不断创新服务模式，从单一的运输模式拓展至集货、运输、通关、仓储、保税、配送等多元化综合服务，并打破传统物流方式，依托跨境公路班车时效性快、安全性高、灵活性强的独特优势，为客户“量身定制”全程物流最优解决方案，实现“门到门”直达，以确保货物运输的高效安全。

　　同时，西部陆海新通道跨境公路班车推出冷链运输、大件运输、跨境零担快运等特色服务，满足多样化市场需求。

　　自正式首发以来，西部陆海新通道跨境公路班车已为重庆打通南向、西向、西北向公路物流大通道，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东南亚的跨境公路运输网络，构建起“3向12线口岸”通道格局，开通线个口岸，在东南亚地区供客户选择使用的海外分拨仓已达30余个，实现东盟陆路国家一二线城市全覆盖。

　　目前，西部陆海新通道跨境公路班车服务的国内外生产和外贸企业已达200余家，实现了商品的双向流动和互利共赢。

　　今年1-7月，西部陆海新通道跨境公路班车已累计发运8921车次，同比上升268%；总货重约15.4万吨，同比上升270%；总货值约102.96亿元，同比上升484%。

　　下阶段，重庆公路物流基地将推动东盟公司联动更多“一带一路”沿线国家、省市，充分发挥国内国际双循环重要节点优势，扩大西部陆海新通道辐射范围，共同推动重庆内陆开放高地建设步伐。j9.com官网

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